Ekstralys til bil

Bilbelysning og ekstralys - fortid og nåtid

Det er vanskelig å tro, men en gang i tiden var bilbelysning en strengt funksjonell funksjon. Med for det meste små runde lys som knapt tillot deg å se og bli sett i mørket! I kontrast representerer dagens bilbelysning høyteknologisk belysning og banebrytende design. Både originale billys og små ettermarkedsutskiftningslys inneholder det siste innen strålende belysningsteknologi som LED-dioder og lasere. Disse lysene må integreres med karosseriet på en så karakteristisk måte at lyset blir en del av bilens identitet. Bruk noen minutter på å se gjennom utvalget av bilbelysningsprodukter og ekstralys til bilen som vi har å tilby, og du vil raskt se at vi har det nyeste innen belysning.

Ekstra lys for bedre synlighet

Å kjøre om natten på mørke landeveier kan være utfordrende, inne i byen har du i det minste fordelen av litt nyttig lys fra gatelysene og lyset fra andre biler som hjelper deg med å holde deg på rett spor. Småveier ute på landsbygda eller på veldig små veier inne i skogen om natten er mye mer farlige. Bedre ekstralys bør være sterkt nok til å holde deg utenfor fare og robust nok til å tåle slitasje, det er en selvfølge for oss. Våre ekstralys leverer kraftig lys som gjør natt til dag, og de er svært robuste for å takle de tøffeste påkjenningene du kan forestille deg. Enten du bare ønsker å bytte ut en glødepære, konvertere til xenon eller ønsker å oppgradere til lyse LED-ekstralys eller tilpassede belysningsalternativer, har vi ekstralysene du leter etter! I tillegg kan vi tilby deg mange andre måter du kan forbedre bilens originale belysning for å øke belysningen og tilpasse den til din spesielle stil, for eksempel:

LED-konverteringssett
Tåkelys
Ryggelys
Blitslys
Varsellys
LED Bar osv.

Tenk på slitasjen på de små ekstralysene dine

Friske billykter og ekstralys er avgjørende for kjøresikkerheten, men alder, slitasje fra luftpartikler, støt, is, snø og UV-stråler slites og gjør linsene matte, uklare og til og med ødelagte. Våre rektangulære og runde ekstralys kommer kun fra markedsledende produsenter og oppfyller de strenge kravene vi i Norden har til våre lys. Det er sannsynligvis ikke noe annet land som har så mye erfaring med ekstralys på biler og lastebiler som Sverige, så ikke nøl med å benytte sjansen til å oppgradere bilens belysning og utseende. Vi har ekstralys i halogen, xenon og LED, store og små ekstralys, LED-lysramper fra noen få desimeter til godt over en meter som gjør bilen eller lastebilen din mer synlig, men viktigst av alt at du kan se langt og bredt.

Ulike lysbilder

Fjern
Designet for å gi et lysbilde som ligner på bilens vanlige fjernlys, og danner en lengre og bredere lysstråle. Fjernlykter er svært nyttige for å belyse siden av veien og foran kjøretøyet.

Pencil
Penetrerer dypt inn i natten og har lang rekkevidde, og gir en tettere, mer fokusert sirkulær lysstråle for å se veien langt i horisonten selv ved svært høye hastigheter. Disse lysene skaper et ekstremt sterkt og sentrert lysmønster. Pencil brukes vanligvis på lastebiler og i rally, men også av vanlige sjåfører som bor i områder der det er mindre trafikk og lange rette strekninger som gjør det mulig å utnytte den ekstra lengden som pencil gir.

Forskjellen mellom fjern og pencil

Lysmønsteret til et ekstralys styres av utformingen av reflektoren eller glasset. Modeller som kalles fjernlys gir et lysmønster som ligner på bilens vanlige fjernlys, men lengre og bredere fordi et ekstralys har høyere effekt og gir mer lys og lumen enn det originale fjernlyset som er montert. Pencil gir en lang og smal stråle.

Forskjellen i lengden på strålen mellom fjern og pencil er omtrent 100%, en pencil lyser omtrent dobbelt så langt som et fjernlys. Men det bør også huskes at det også er stor forskjell i bredden. Hvis du monterer 2-3 pencil, vil du ikke se noe på siden av veien de første 500 meterne.

Den vanligste kombinasjonen for montering av tre ekstra lys har alltid vært to fjernlys og en pencil i midten, med fjernlysene vinklet ut noen grader. Men bare fordi det har vært riktig gjennom tidene, betyr ikke det at det er riktig i dag! Hvis du for eksempel monterer 3 NBB med 60W xenon eller bestselgeren innen LED eksteriørlys, Avelux Summit Pro, vil du se litt over en kilometer med bare fjernlysene. Så du trenger ikke en pencil fordi den lyser så langt uansett, og du får en bedre bredde på lyset og oppdager om noe nærmer seg veien til rett tid.

Referansetallet er også noe som påvirker lysbildet, et fjernlys med Ref.40 lyser smalere og lengre enn et fjernlys med Ref.25. En endring i ECE-reglene for noen år siden gjør Ref.50 til det maksimalt tillatte referansetallet mot tidligere 37,5. Så påvirker størrelsen på en lyskaster også selve lysmønsteret - jo større lyskaster, jo større lysmønster får du!

Montering av ekstralys

Å montere ekstralys på bilen din er den mest effektive måten å forbedre bilens vanlige fjernlys på, og hvis du liker å mekke på bilen din og er litt hendig, kan du gjøre jobben selv. Installasjon kan gjøres på mange forskjellige måter, og det første du må vurdere er hvilken type bil du har og hvordan fronten ser ut. Er den høy eller lav, går panseret ned til støtfangeren, er det noe solid å feste ekstralysene til, er det en nyere eller eldre bil...? Her kan du lese vår guide til hvordan du monterer ekstralys.

Biler med canbus

Mange moderne biler har Canbus, det vil si datamaskiner koblet i et nettverk som styrer mange forskjellige funksjoner inkludert frontlyktene. I en bil med Canbus kan man ikke alltid koble til et hvilket som helst relésett med styring via fjernlyset, men må da bruke en XBB Dongle & PowerUnit for å få ut fjernlyssignalet. Kommunikasjonen er helt trådløs via Bluetooth og du slipper å lete etter Canbus-kabler eller trekke en kabel gjennom torpedoveggen ut i motorrommet eller lignende, er den desidert mest solgte løsningen de siste årene.

Test av ekstralys

Vi tester alle ekstralysene vi tar inn i sortimentet vårt, og bare de beste oppfyller våre strenge krav til lys, materialer og ytelse. Mange produsenter og leverandører vil at vi skal selge produktene deres, men langt fra alle består våre strenge tester!

Slik utfører vi våre eksterne lystester

Det første vi gjør når vi mottar en prøve av et nytt eller oppdatert produkt, er å se, føle, klemme og vurdere. Kjenne på overflaten, materialet, kabelinngangene, kontaktene, linsen, banke, trekke og rive i tingene slik at du får en følelse av hva det er.

Den som har sendt oss produktet, har vanligvis også sendt oss informasjon om det ekstra lyset med detaljer om hvordan lysbilde skal være, hvor mye det trekker, hvor langt det lyser på en lux osv. Vi kobler deretter til det ekstralyset i laboratoriet vårt og måler hvor mye det trekker og sjekker om det stemmer overens med informasjonen vi har mottatt - vanligvis gjør det ikke det! Vi måler hvor mange meter vi får ved én lux, og det stemmer ofte heller ikke. Det kan være ekstreme forskjeller mellom informasjonen vi har fått og hva den yter i virkeligheten. Nesten daglig ser vi butikker i Sverige som selger disse produktene som vi har kastet i søpla, de påstår at den trekker 741 watt og gir femti tusen lumen, trist, men sant!

Vi leker med tanken om at det ekstralyset, eller hva det nå er vi tester, holder mål og at opplysningene stemmer. Vi fortsetter deretter med å sjekke lysbildet. Mange ganger kan det være slik at produsenten for eksempel oppgir at et LED-ekstralys har pencilbildet, men når vi måler det, viser det seg at spredningsvinkelen er 30 grader, og da er det mer som et LED-ekstralys med et fjernlysbilde. Alt kan være riktig og bra bortsett fra dette, og da kan vi legge til produktet i sortimentet vårt, men vi kan ikke selge det til kundene våre som en "pencil" og vil referere til det som en "fjern" i produktnavnet og beskrivelsen.

Hvis alt fortsatt er bra og vi føler at det ekstralyset kan fylle et hull i produktutvalget eller erstatte et ekstralys som er i ferd med å slutte å bli produsert, monterer vi tre av dem på en av bilene våre og bruker tingene i den virkelige verden. Det som kan komme frem i disse virkelige testene, kan for eksempel være at lakken eller belegget ikke holder mål. Tåler produktet veisalt? For det ser ikke bra ut hvis lakken løsner og saltet ødelegger aluminiumet, noe som dessverre er et ganske vanlig problem med billige produkter fra Asia. Men hvis også denne testen går bra, er det en ekstra lykt som vi kan bestille hjem og lansere til neste sesong, og du som kunde kan føle deg trygg på at du har kjøpt et produkt som samsvarer med de dataene vi presenterer, og at det tåler vårt klima.

Er Xenon eller LED de beste ekstralysene?

Xenon-ekstralys har lenge vært et populært valg takket være sitt kraftige og langtrekkende lys, spesielt i åpne landskap og ved høye hastigheter. De gir et intenst, hvitt lys og er ofte prisgunstige i forhold til ytelse – noe som gjør dem til et godt alternativ for deg som vil ha mye lys for pengene. LED-ekstralys er derimot det moderne og mest allsidige alternativet. De tenner umiddelbart, er mer energieffektive og har betydelig lengre levetid enn xenon. I tillegg finnes LED i en rekke ulike lysbilder og størrelser, fra klassiske runde lamper til slanke lysbjelker. De tåler vibrasjoner og kulde bedre, noe som gjør dem til et driftsikkert valg året rundt.

Hvor mange ekstralys kan man ha?

I Norge og Sverige har vi nasjonale unntak fra reglene om referansetall som gjør at de kan ha så mange ekstralys vi vil på kjøretøyene. Men ifølge ECE-regelverket kan ikke referansetallets samlede verdi, som står trykt på eller støpt i glasset på alle E-merkede fjernlys og ekstralys, overstige 100 på et kjøretøy. I resten av EU gjelder derimot disse reglene. Så, med mindre du kjører i Sverige eller Norge, kan det være fornuftig å kunne koble fra ekstralysene hvis ditt samlede referansetall overstiger 100.

Hvorfor ekstralys?

Grunnen til at mange setter på ekstralys, er at bilens originalfjernlys er dårlige, og man vil rett og slett kunne se lengre og bredere. Lengre for å ha en sjanse til å stoppe hvis f.eks. et dyr står på veien, og bredere for å se om et dyr kommer fra skogen og er på vei ut mot veien. En annen grunn til å kjøpe ekstralys eller en LED-bar for å forbedre lyset er at du ikke blir like trøtt, spesielt hvis du kjører lengre strekninger.

Hvor mange tusenmetere per relé?

Et vanlig ekstralysrelé er oftest på 40A. Tar du 40 Ampere ganger 12 Volt, blir det 480 Watt. Det er hva reléet skal kunne håndtere, men det er aldri feil å ha litt margin fordi LED-barer og xenon-ballaster ofte har en høyere startstrøm. Hvis vi f.eks. tar våre 60 W Speed Start-ballaster som leverer 60W, men drar 70W og kan i startøyeblikket dra oppover mot 100W, så anbefaler vi at man har maks 3 ekstralys koblet til et relé på 40 A. Da får du en god margin og slipper problemer som f.eks. at reléet henger seg.

Hva er den vanligste størrelsen på ekstralys?

Den absolutt vanligste størrelsen på ekstralys er 225 mm, men det finnes både større og mindre. Fordelen med 225 mm er at de gjør seg godt utseendemessig på de fleste biler, men er likevel så pass stor at de reflekterer ut lyset på en tilfredsstillende måte. Størrelsen har noe å si her!

Hvilke ekstralys har Ekstralyskongen?

Vi har et stort sortiment ekstralys – hovedsakelig LED-ekstralys og komplette ekstralyspakker med lamper, relékabelsett, fester og tilbehør. Du finner kjente merker som STEDI, Avelux, OZZ, BriodLights, NBB, W-light, V-Sight m.fl.

Hvilken fargetemperatur anbefaler dere?

Vi anbefaler 5000 Kelvin, som også er den fargetemperaturen som kundene oftest velger. 5000K gir et hvitt lys uten fargeinnslag, altså ikke noe blått eller gult, men samme Kelvin som det er ute i dagslys. 5000K sliter heller ikke ut synet på samme måte som f.eks. 6000K kan gjøre – spesielt i vinterlandskap, da kan 6000K oppleves som ekstremt hvitt.

Hva er forskjellen på «fjern» og «pencil»?

Man kan si at «fjern» er lang og bred, med de samme egenskapene som det vanlige fjernlyset. «Pencil» er bare et langt og smalt lysbilde uten bredde. Før da det bare fantes halogenpærer, var det vanlig å sette en «pencil» i midten ved montering av ekstralys på biler. I dag, når det hovedsakelig dreier seg om xenon, kan man godt bare velge «fjern», for det lyser så mye lengre enn det gjorde da. Det samme gjelder LED med kvalitet, som f.eks. Stedi og Lazer.

Hvordan påvirker ekstralys bilens batteri?

Ekstralys påvirker som regel ikke bilens batteri negativt, så lenge de er riktig tilkoblet via et relé og kun brukes når motoren er i gang. Da får de strøm fra dynamoen, som samtidig lader batteriet. Problemer kan oppstå hvis ekstralysene er koblet slik at de kan stå på selv når bilen er avslått – da kan batteriet raskt tappes. LED-ekstralys er det mest batterivennlige alternativet fordi de trekker mindre strøm enn xenon og halogen. De tenner umiddelbart, er energieffektive og passer spesielt godt til kjøretøy der lav belastning på elsystemet er viktig. Sjekk alltid batteriets tilstand, spesielt om vinteren, dersom du bruker kraftig belysning.

Er det mulig å bøye ekstralysfestene deres, fronten min er litt buet?

Ja, 3 mm er det ikke noe problem å bøye til ønsket form. Legg festet over låret og trykk litt til. Kontroller ved å holde den mot flaten der den skal monteres, repeter ved behov til den passer. 5 mm krever derimot betydelig mer kraft for å bøyes.

Hvordan er holdbarheten på ekstralysfestene deres? Ruster det opp etter et år?

Våre ekstralysfester er svenskprodusert av svensk stål og pulverlakkert i beste kvalitet.

Hva er et Canbus-relé og når trengs det?

Et Canbus-relé, f.eks. XBB Dongle & PowerUnit, Modernum Digital Lightning 1200 eller Lazer Canny Can Interface er en enhet som gjør det mulig å koble inn ekstralys på moderne kjøretøy som bruker CAN-BUS-system – et digitalt elsystem som styrer blant annet fjernlys, blinklys, lamper og andre funksjoner via datasignaler i stedet for tradisjonelle 12V-signaler. I eldre kjøretøy er det vanlig at ekstralys enkelt kan aktiveres via et fysisk 12V-signal fra fjernlyset. Men i mange nyere biler – spesielt de med LED- eller xenon-lykter – finnes det ikke noe tradisjonelt fjernlyssignal å koble seg til, eller så er det for svakt til å styre et ekstralysrelé. Det er her Canbus-reléet kommer inn i bildet. Canbus-reléet leser av bilens digitale signaler og omformer dem til et stabilt analogt 12V-signal som kan styre ekstralysets relé uten å forårsake feilkoder eller varsler i instrumentpanelet. Dette gjør installasjonen enkel, trygg og kompatibel med bilens eksisterende elektronikk.

Det sitter en radar i grillen på bilen min – kan jeg montere tre ekstralys da?

Det er i mange tilfeller mulig å montere ekstralys selv om bilen har en radar i grillen – men det krever at du er forsiktig med plasseringen og unngår å dekke til eller forstyrre radarsensoren. Radaren brukes ofte til avanserte sikkerhetssystemer som adaptiv cruisekontroll, automatisk nødbrems eller kollisjonsvarsling, og dersom den dekkes til eller blokkeres av ekstralys, kan systemet slutte å fungere som det skal – eller gi feilmeldinger i bilen. Å montere tre ekstralys kan være vanskelig hvis du har radar, siden radaren som oftest er plassert midt i fronten. Et smart triks er å bruke et ekstralysfeste for tre lamper, men bare montere to – ett på hver side – og la plassen foran radaren stå åpen. Det gir et symmetrisk utseende samtidig som radarens funksjon opprettholdes.

Jeg driver en bedrift og trenger å kjøpe ekstralys til firmabilene våre, går det?

Absolutt! Når du kommer til kassen, velger du bare «Bedrift» og fyller inn organisasjonsnummer osv. Alle kundene våre, både bedrifter og privatpersoner, har muligheten til å velge faktura om 30 dager – kredittvurderingen går lynraskt på alle kjøp i kassen.

Jeg har tre ekstralys som er noen år gamle og har sluttet å lyse. Hva kan være galt?

Kontroller først at sikringen er hel. Du kan godt smøre kontaktflatene med 5-56 eller liknende. Kontroller at reléet klikker når du slår på ekstralyset, smør også her. Kontroller alle kabler og kontakter. Det er vanlig at det irrer i utette overganger. Kontakter skal sitte stramt og ikke løst.

Jeg har fått fukt, dugg i mine ekstralys?

Kondens og fukt i ekstralys er ikke uvanlig, spesielt om høsten og våren på grunn av store temperatursvingninger mellom dag og natt, eller når bilen kjøres ut fra et varmt garasje. Kondens dannes når kald luft ute møter den varme luften inni lykten. Mange LED-ekstralys og LED-barer har ventiler slik at fukt kan ventileres ut under bruk. Litt fukt/dugg er derfor helt ok, men det skal ikke dannes små vannansamlinger eller vanndråper, da dette kan føre til skader på de elektriske komponentene i lykten. Du kan la ekstralysene lyse en god stund, ettersom varmen som genereres hjelper til med å tørke ut fukten inni lykten. Dette er en vanlig metode for å redusere kondens og dugg. Husk imidlertid at det ikke skal være store vannansamlinger eller dråper, da kan det være nødvendig med ytterligere tiltak.

Vi kan ekstralys!