Xenon

Sammenliknet med halogen er lysstyrken 3 ganger høyere med xenon. Dette medfører at lysstrålen når lengre og blir bredere, avhengig av reflektorens utforming og spredningsvinkel. Fargetemperaturen kan man styre gjennom valg av ulike Kelvin, hvor 4300K og 6000K er de vanligste. 4300K gir et kremhvitt lys, mens 6000K gir et kritthvitt lys med en svak blåtone. Til sammenlikning, gir en halogenpære et gult lys med en Kelvin på 2500-3500K. Xenon med 6000K kan oppleves som for hvitt av personer med alderssyn. Det fremtrer hos de fleste ved ca. 40 års-alderen. Xenon har en levetid som er mye lengre enn halogen, med ca. 400 timer for en halogenpære og ca. 3000 timer for xenon.

Å konvertere til xenonlys er ikke så mye vanskeligere enn å bytte en vanlig lyspære. Våre sett er av modellen «plug-n-play» og en konvertering tar mellom 30 og 60 minutter. Du begynner ved å fjerne halogenpæren og setter xenonpæren i reflektoren på akkurat samme måte som når du bytter en glødelampe. På xenonpæren finner du fire kabler: to stk. har vanligvis flatstift og skal kobles til kontakten som tidligere satt på halogenpæren. På den andre enden av kablene sitter en oval kontakt som kobles til ballasten. De to andre kablene har en AMP-kontakt hver fra xenonpæren. Disse kobles sammen med ballastens utgående kabler med motsvarende kontakter. Og så er du ferdig med å konvertere til xenon! Du kan ikke koble feil, siden de ikke passer sammen på noen annen måte.

På de fleste ekstralys-modeller er det ganske enkelt å konvertere til xenon. Det som kan bli nødvendig å gjøre i blant, er å file opp hullet hvor pæren skal inn, da xenonpæren ofte har en større diameter enn en tradisjonell lyspære. På kablene til xenonpæren er det to AMP-kontakter og en gummitetning. Borr et 20-22 mm hull i lampehuset. Tre gjennom kablene og tett hullet ved å montere gummitetningen i hullet. Ved konvertering av NBB 225 til xenon trenger du ikke gjøre noe av dette. Kjøp pæren som heter D2, den passer direkte. Hullet er allerede stort, slik at kontaktene kommer gjennom og gummitetningen passer.

Canbus er dataer som sender ulike typer informasjon og kontrollerer ulike funksjoner i moderne biler, blant annet kjøretøysbelysningen. For å unngå feilmeldinger, finnes det ballaster som er tilpasset for biler med Canbus. Biler med Canbus.